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標題: 内地客来得多國际化刚破题中國海島遊還得再加油 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-9-8 19:04
標題: 内地客来得多國际化刚破题中國海島遊還得再加油
7月中旬，山东长島在北京举嘉義借錢,辦招商推介會，重点先容了其國际休闲度假島的成长计划。2011年1月，國務院批复了《山东半島蓝色經济區成长计划》，作出了扶植长島休闲度假島的摆設。2012年12月，山东省當局正式批复施行《长島休闲度假島成长计划》，提出“以國际化高尺度打造代表中國海島品格的、彰显蓝色魅力的休闲度假胜地”。长島县县委布告张延廷先容，今朝正夺取将长島國际休闲度假島扶植上升到國度层面，成為國度级休闲度假區。

究竟上，在海南成為國际遊览島不久以后，长島打造國际遊览島的构思就已浮出水面。自2010年至今，海南國际遊览島的扶植已历經4年半。在此時代，浙江舟山、廣西涠洲島、河北唐家湾等都提出了打造國际遊览島的假想。國际遊览島，重在“國际”二字，象征着以高品格遊览產物和國际化的辦事吸引世界列國旅客。打造國际遊览島對付成长本地入境遊览、晋升國际遊览形象，无疑有偏重要的感化。只是，國际化之路理當怎样走，是摆在這些海島眼前实际而紧急的問题。

海南：開放度未达國际尺度

免税品消费是海南島吸引更多旅客的首要路子之一。2011年，國人离島免税政策正式履行，今朝离島免税额度已提高至8000元，購物品种也有所增长。全世界顶级的豪侈品牌、15%—35%的优惠代價，海内旅客无需出境便可享受。数据显示，2013年，离島購物人数110万人次，人均購物3110元，還不到8000元限防疫神器,额的一半。中免团体有關卖力人暗示，海南离島免税對搭客的吸引力另有待加强，将来另有较大的晋升空間。

近日，業界人士流露，中國免税品（团体）有限责任公司在位于海南島三亚市海棠湾扶植的國际購物中間将于9月1日试業務。该購物中間总投資跨越50亿元，業務面积约7万平方米，此中免税區域面积达4.5万平方米，是全世界最大的单体免税店。此举将會吸引浩繁中外旅客前来消费。

除購物免税政策，客岁10月尾起头履行的邮轮邊陲遊异地辦证政策，便利旅客举行越南邮轮遊览。别的，高尔夫遊览、房車遊览、热带雨林探险遊等遊览新產物，都是海南吸引海内旅客的特点。但是，在2013年海南3672万人次的旅客欢迎量中，境外旅客唯一76.6万人次。明显，海南島的國际化水平還比力低。

對此，世界遊览業理事會首席履行官大卫·斯克斯尔阐發，要扶植“國际遊览島”，理當對准马尔代夫、巴厘島、济州島等全世界雷同遊览目标地举行顶层設計，赐与國际尺度的開放度。海南省遊览委副主任陈铁军指出，2010年起履行的26國团队旅客入境免签证政策，划定必需經由過程观光社放置，且必需从境外直接进入海南，有必定局限性。而巴厘島、普吉島、马来西亚等东南亚雷同遊览目标地，都對外國旅客履行落地签或免签。海南省遊览委主任陸志远则指出，海南遊览大众辦事配套举措措施，特别是离島免税店四周的餐饮、文化文娱、休闲辦事等配套举措措施不到位，文化遊览、風俗遊览等產物開辟不足等，也是制约其國际化過程的首要身分。

长島：大众辦事举措措施有待完美

對付长島而言，加速本地遊览大众辦事举措措施扶植无疑是最紧急的一项使命。

从北京乘飞機达到烟台，在烟台機场乘車前去蓬莱，再从蓬莱坐40分钟汽船。這是今朝北京旅客入长島的通例线路。每一年夏日，入島旅客络绎不停，均匀每班汽船上都搭乘200多名搭客、10多辆汽車，此中大部門都是外埠旅客。

對付若何改良入島交通状态，张延廷先容，今朝，总的方针是与蓬莱大陸創建接洽。一方面斟酌扶植跨海通道，建成后，蓬莱到长島間的6.8千米間隔将“斯须”可到；另外一方面，规划成长空中交通，加速小型機场和直升機场的扶植。如许从长島近海到北京、大连、青島等都會就很是便捷。别的，长島還将申请北到大连旅顺、隔音窗，西到天津的海上遊览通道扶植。

别的，按照《长島休闲度假島成长计划》，根本和辦事举措措施扶植成為2011年—2020年間的重点。今朝，投資1.79亿元的蓬长跨海引水工程和投資1.67亿元的南北长山島跨海大桥工程正在施工，西海岸遊览文娱商務區開辟进入吹填造地阶段，东海岸休闲摄生度假區和南北长山环島慢行遊览辦事体系行将完工。

长島共由32個島屿构成，属于列島，分為南部島屿和北部島屿。按照计划，南部島屿以休闲度假财產為主，北部島屿以生态渔業為主。截至今朝，长島對外開放仅5年多時候，曩昔以成长渔業為主，比重占到GDP的60%以上。“将来，咱们规划用5年的時候将休闲度假财產的比重提高到60%摆布。”张延廷先容，遊览業将成為长島的主导财產，生态渔業作為辅助和支持，對傳统渔業举行革新和晋升，比方，成长休闲钓鱼，将渔業与遊览连系，提高水產物的附加值。

發掘各自特点

有海南國际遊览島“成名”在前，长島等其它海島要打造成國际化遊览目标地，差别化竞争是必由之路。在提出构思之初，长島就有明白定位。与具有热带海洋性天气和遊览資本的海南比拟，长島的上風在于夏日避暑。“冬去海南，夏来长島”是长島力求通报给國表里旅客的印象。

与海南重要吸引度假旅客人分歧，长島今朝仍以参观遊為主，且均匀消费在天天300元摆布，属于中低端消费。张延廷流露，低廉的代價加之夏日避暑的上風，将来长島也會出力吸引老年旅客前去摄生度假。而為了吸引更多國际高端旅客，长島已将設立俱乐部、高端會所等提上日程，渐渐鞭策长島遊览向中高端過渡。

作為我國第二個被明白定位為成长國际高端休闲度假遊览的海島，涠洲島以其海蚀、海积及溶岩等特点火山景观，和上帝教堂、圣母堂、三婆庙等多元文化于一体的丰硕遊览資本著名，成长大型生态休闲島屿公园是其将来标的目的。再如，河北唐山湾菩提島以島上野活泼物浩繁著名，特别是鸟类品种达400多种，此中属于國度1、二级庇护鸟类的就有68种，被誉為國际观鸟基地，倡议國际性观鸟勾當是其吸引國际旅客的特点手腕。

海南現代辦理钻研院院长王毅武指出，依靠本身的生态与情况上風，安身國际视线，是成长國际遊览島的安身点。

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廣西涠洲島

涠洲島是中國最年青的火山島。島上植被茂盛，風景秀美，尤以独特的海蚀、海积地貌和火山熔岩让人称绝，素有南海“蓬莱島”之称。

今朝，涠洲島正依照大型生态休闲島屿公园的尺度举行计划扶植。作為成长高端休闲遊览的首要根本举措措施，遊艇俱乐部、五星级旅店、旅客集散辦事中間、西角貨运船埠等多個项目都在扶植中，涠洲島将被打造成“海内一流、國际知名的休闲度假海島”。

浙江舟山群島

舟山群島是浙东露台山脉向海延长的余脉，闻名島景有海天佛國普陀山、海上雁荡朱家尖等。

比年来，為了吸引海表里旅客，舟山群島不竭完美遊览举措措施，增加新的遊览项目。据悉，舟山群島國际邮轮港将于10月13日正式開港。首航线线定為台灣至舟山，估计将有1000余名台灣旅客在舟山嬉戏后，于14日返回台灣。

西沙群島

西沙群島，位于海南島东南约180海里处大陸架邊沿，古称“七洲洋”，与东沙、中沙、南沙群島组成中國最南真個國土。因為所处的地舆位置特别，西沙群島及其海疆持久以来一向处于军事化辦理状况，未正式開放遊览，這又為西沙增加了一份神秘感。颠末各方不竭尽力，西沙邮轮遊览航路已于2013年4月28日開通，旅客乘坐“椰香公主号”邮轮即可抵达西沙海疆。自邮轮開航以来，西沙群島客岁共欢迎旅客2048人次。　　　　　　　　（郭翔收拾）

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